歐洲和美國嚴重短缺導致不銹鋼無縫管價格上漲至2008年以來的最高水平，并吸引了亞洲鋼廠的出口興趣，而且在下半年鋼產量回升之前這種情況似乎不太可能改變，這意味二季度將會為不銹鋼無縫管出口帶來良機。

    今年年初以來，美國中西部和北歐出廠價飆升。這兩個市場的交貨期都爆滿，許多客戶無法及時獲得不銹鋼無縫管供應。

    半導體供應短缺導致美國汽車減產。因此，汽車制造商認為，美國不銹鋼無縫管價格的急劇上漲在很大程度上是因供應不足而不是需求驅動。在歐洲，不銹鋼無縫管下游需求較為堅挺，安賽樂米塔爾等大型鋼鐵生產商的交貨已經排到10月份。歐洲和美國的不銹鋼無縫管價格預計將在二季度繼續上漲，除了供應短缺因素，這還得益于新冠疫苗接種的支持，這將有助于經濟進一步復蘇。

    韓國免于美國政府對不銹鋼無縫管征收的25%進口關稅，并一直提高向美國的不銹鋼無縫管發貨量。日本受到關稅的影響，但與美國的汽車制造商和其他高端不銹鋼無縫管消費客戶有著長期的聯系。

    海外市場需求和不銹鋼無縫管價格回升使中國鋼材再獲競爭力，因此中國今年鋼材出口增長。但5月份中國成品鋼材出口環比大幅下滑33.9%至527.1萬噸。預計2021年中國不銹鋼無縫管出口量同比將大幅增長。

    自今年初以來，中國國內不銹鋼無縫管價格持續上漲，至5月中旬達到歷史峰值，除需求堅挺外，環保原因導致唐山地區減產，也進一步支撐了不銹鋼無縫管價格。不過，近期受下游行業“恐高”觀望和國家監管力度加大的影響，不銹鋼無縫管價格有所回落。

    中國鋼廠利潤率今年呈增長態勢，在利潤驅使下，國內鋼廠不愿減量。預計今年中國不銹鋼無縫管總產量不會出現大幅下降。隨著中國政府的貨幣緊縮措施開始生效，特別是在房地產領域，不銹鋼無縫管需求將在下半年開始放緩。

    印度在國際鋼鐵貿易中繼續發揮更大的作用。根據聯合工廠委員會數據，印度2020年4月至今年2月的不銹鋼無縫管出口量同比增長49.5%至1550萬噸。去 年，在經濟尚未從疫情中恢復時期，印度向中國和越南出口了大量鋼材。今年，隨著印度和歐洲熱軋卷價差擴大以及歐洲短缺，印度已將其出口重點轉移到歐洲。

    大量出口造成印度國內鋼鐵供應緊張，而且京德勒西南鋼鐵、塔塔鋼鐵和印度鋼鐵管理局的檢修計劃將加劇這一態勢。供需失衡導致印度國內不銹鋼無縫管價格在4-5月份進一步上漲。不過，隨著季風季節到來這種局面將開始緩解，因為屆時下游行業活動會減緩。