雙相不銹鋼的加工后清理與其他不銹鋼的要求沒有差別。加工后清理很重要，其重要性與控制層間溫度或在焊接過程中使用保護氣體一樣。加工后未經適當清理的不銹鋼，可在比母材低得多的溫度下或腐蝕性弱得多的環境中失效。這意味著除非所加工材料保持或恢復最佳表面，否則使用耐蝕性更好的材料所帶來的額外費用就被浪費掉。焊接飛濺物、焊接氧化色、標記筆痕跡、起弧點和咬邊在含水環境中均可成為縫隙。同時，它們也可能有不同于不銹鋼表面的腐蝕電位，因此可能發生電化學反應。消除這些對保護性鈍化膜有破壞作用的缺陷非常重要。

    1、標記筆印跡、油漆、 灰塵和油污 

    所有這些表面污染物均可成為縫隙和不銹鋼點蝕或縫隙腐蝕的源頭。此外，它們還可能導致碳污染。如果進行下一步焊接，可能會發生碳化物析出。材料會發生敏化，并在使用過程中產生晶間腐蝕。應用溶劑去除這些污染物。

    2、嵌入鐵 (含鐵化合物污染)  

    不銹鋼上的嵌入鐵或游離鐵，是由于用碳素鋼工具加工或運輸不銹鋼帶來的。如果用碳鋼工具處理不銹鋼，或在存放不銹鋼的地方附近加工碳鋼，則鐵會轉移到不銹鋼表面。隨后鐵在潮濕或濕潤的環境中生銹并可能引發不銹鋼表面的腐蝕。一種解決方法是避免不銹鋼與碳鋼的所有接觸。不銹鋼的加工應當僅使用不銹鋼工具、不銹鋼鋼絲刷、不銹鋼夾具和未沾污的新砂輪。在車間里經常用不同顏色為工具編號。

    但是，要完全不使用碳鋼工具和避免車間環境中的鐵污染可能是不現實和不經濟的。另一個方法就是，承認可能會有鐵沾污，但承諾在不銹鋼投入使用前確保將其去除。清除鐵污染的方法包括機械清理、化學清理或機械和化學清理相結合。最佳清理方法取決于設備的尺寸和形狀、預計服役環境和某些實際問題包括清理廢物的處理。一種常用的清理方法是用硝酸進行化學處理，它可溶解不銹鋼表面的游離鐵但不侵蝕不銹鋼或鈍化膜保護層。許多不同的化學清理方法可獲得預期的效果。ASTM A380（不銹鋼部件、設備和系統的清潔、除銹和鈍化標準方法）詳盡地探討了清理方法的細節。用戶應熟悉ASTM A380所列的安全問題。

    ASTM A 967 (不銹鋼部件化學鈍化處理標準規范，代替美國聯邦標準QQP－35c) 給出了關于選擇適當的試驗方法來證明不銹鋼已進行有效的鈍化處理的信息。該標準希望買主規定所要求達到的鈍化等級，允許廠家選用經濟有效的適用方法進行表面處理。

    3、焊接飛濺、焊接變色、 焊劑、焊渣、引弧斑  

    所有這些缺陷都有可能在焊接過程中產生。它們能夠形成縫隙并在含氯化物的環境中誘發縫隙腐蝕，應當避免產生這些缺陷或在焊后清除。在加工過程中使用防飛濺化合物可防止焊接飛濺。焊接變色由于鈍化層的破壞而造成耐腐蝕性的降低。用惰性氣體保護和用惰性氣體清洗焊縫背面可防止嚴重的焊接變色或回火色。然而，通常回火色不可能完全避免，必須在焊后清理中去除。在將設備投入使用前也應當清除焊劑和焊渣夾雜物以及引弧斑。焊接飛濺、焊接氧化色、焊劑、焊渣、引弧斑和焊接咬邊均可采用機械清理方法如細磨料打磨來去除。應采用細砂輪，因為在使用過程中粗磨痕跡會導致沉積物粘附并形成縫隙，在縫隙處引起腐蝕。

    雙相不銹鋼的一個顯著特點是焊縫回火色薄、粘著，且比耐蝕性與其相當的奧氏體不銹鋼更耐化學清理。可采用酸洗的方法對焊縫變色進行化學清理，例如，用20％硝酸－5％氫氟酸溶液酸洗2205。該溶液能夠溶解氧化鉻，也能侵蝕不銹鋼，從而去掉了貧鉻層。酸洗膏的作用相似，但更易于處理大型工件，可用來代替酸溶液。然而，應當認識到，沖洗時酸洗膏會產生一種有害溶液，使用者有責任采取適當的安全、操作和處理措施。根據雙相不銹鋼耐蝕性的不同，可以要求采用侵蝕性更弱或更強的酸去除氧化色。研究表明，焊后進行化學清理可獲得最佳耐蝕性。了解更多雙相不銹鋼資訊：http://www.bnyx.com.cn/news/